Hvordan CSRD’s dobbelte væsentlighedskrav påvirker alle virksomheder – store som små

Under Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) er begrebet dobbelt væsentlighed en af de mest markante ændringer i forhold til tidligere rapporteringsrammer. For virksomheder betyder det nye kompleksiteter – særligt når det gælder sporing af udledninger og miljøpåvirkning på tværs af hele værdikæden.

Når de fleste hører om Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD), antager de, at det kun gælder de største virksomheder. Og selvom det er rigtigt, at rapporteringspligten starter med store børsnoterede virksomheder i 2024, rækker effekten langt ud over dem:

• 2024: Store virksomheder af offentlig interesse (>500 ansatte) rapporterer fra 2025.
• 2025: Store virksomheder (>250 ansatte, 40 mio. € i omsætning eller 20 mio. € i balance) rapporterer fra 2026.
• 2026: Børsnoterede SMV’er rapporterer fra 2027 (med mulighed for at udskyde til 2028).

Men her er pointen: SMV’er, der ikke er direkte omfattet, bliver allerede trukket ind. Hvorfor? Fordi store virksomheder skal rapportere deres Scope 3-udledninger – som inkluderer underleverandører, logistikpartnere og leverandører.

Det betyder, at SMV’er i stigende grad bliver bedt om at levere data om brændstofforbrug, kørte kilometer, emissionsfaktorer og bæredygtighedstiltag. Med andre ord: Selvom du ikke selv er forpligtet til at rapportere endnu, kan dine kunder kræve det af dig.

For både store koncerner og mindre vognmænd, logistikfirmaer eller leverandører gør det forståelsen af dobbelt væsentlighed og værdikædeudledninger afgørende – i dag, ikke i morgen.

Hvad er dobbelt væsentlighed?

Dobbelt væsentlighed betyder, at virksomheder skal vurdere og rapportere på to dimensioner af bæredygtighed:

1. Impact Materiality – hvordan virksomhedens aktiviteter påvirker miljø og samfund.
2. Financial Materiality – hvordan bæredygtighedsrisici og -muligheder (fx klimaændringer, regulering) påvirker virksomhedens finansielle sundhed og performance.

Rapporteringen er altså ikke længere begrænset til direkte udledninger og driftsperformance – den omfatter hele værdikæden, inkl. miljømæssige og økonomiske konsekvenser af tredjepartsleverandører og underleverandører.

Hvad betyder det for jeres virksomhed?

Store virksomheder, vognmænd og logistikudbydere har en særlig udfordring, fordi deres miljøpåvirkning ikke kun kommer fra egen drift og egne køretøjer (Scope 1 og Scope 2) men også fra hele transportøkosystemet – herunder underleverandører og samarbejdspartnere (Scope 3).
Læs mere om Scope 1, 2 and 3 her.

Scope 3-udledninger er den mest komplekse og udfordrende del af CSRD, fordi de inkluderer udledninger fra underleverandører og tredjepartspartnere, fx:
• Transportudledninger fra underleverandører, I hyrer ind.
• Brændstofforbrug fra tredjeparts vognmænd.
• Udledninger fra upstream-leverandører (fx brændstofproducenter).
• Livscyklusudledninger fra egne køretøjer.
• Udledninger ved bortskaffelse af køretøjer eller udstyr.
• Forretningsrejser og medarbejderpendling.

Eksempel:
Hvis I hyrer en ekstern logistikpartner til at levere varer, tæller udledningerne fra deres lastbiler som jeres Scope 3-udledninger under CSRD.

Hvorfor Scope 3-udledninger er kritiske

For de fleste virksomheder udgør Scope 3-udledninger 60–80% af de samlede udledninger. Hvis jeres underleverandører bruger fossile brændstoffer eller ineffektive flåder, vil det trække jeres samlede rapport negativt ned.

Sporing af Scope 3-emissioner kræver samarbejde på tværs af hele værdikæden. Du har brug for præcise data fra underleverandører om brændstofforbrug, emissionsfaktorer og transportvolumener.

Eksempel:
Hvis I hyrer en underleverandør til last mile-levering, skal I indhente data om brændstoftype, kørte kilometer og lastvægt – og indarbejde det i jeres rapportering.

Selv hvis jeres virksomhed endnu ikke er direkte rapporteringspligtig, kan I allerede mærke konsekvenserne, fordi:

• Store kunder skal rapportere Scope 3-udledninger.
• Det inkluderer vognmænd, logistikpartnere og leverandører.
• SMV’er vil i stigende grad blive bedt om at levere brændstof- og emissionsdata.
• Udbud kan begynde at stille krav om fossilfri brændstoffer som HVO100.

Med andre ord: SMV’er bliver “trukket ind i CSRD” via kundekontrakter og rapporteringskrav.

Sådan kan virksomheder imødekomme Scope 3-kravene

Scope 3-rapportering kan virke uoverskuelig – især i transport- og logistikbranchen, hvor underleverandører spiller en stor rolle. Men med den rette tilgang, de rigtige værktøjer og stærke partnerskaber kan processen blive både struktureret og værdiskabende.

Brug bæredygtige brændstoffer som HVO100
At skifte til fossilfrie brændstoffer som HVO100 kan reducere Scope 1- og Scope 3-emissioner markant.
• Reducerer livscyklusudledninger med op til 90% sammenlignet med fossil diesel.
• Underleverandører, der bruger HVO100, bidrager til lavere Scope 3-udledninger i jeres samlede profil.

Involver underleverandører tidligt
• Fastlæg krav til emissionsrapportering i kontrakter.
• Opfordr underleverandører til at skifte til fossilfrie brændstoffer.

Invester i emissionsværktøjer
• Brug fx Biofuel Express Insight til at måle og dokumentere CO₂-data fra både egen drift og underleverandører.

Vælg bæredygtige leverandører
• Samarbejd med certificerede brændstof- og logistikleverandører (fx ISCC).

Start tidligt og byg en ramme
• Pilotprojekter kan hjælpe jer med at teste dataindsamling og styrke rapporteringsmetoder.
• Udarbejd en reduktionsplan i tråd med CSRD.

Hvis du er klar til at udforske, hvordan du kan reducere emissioner og forenkle compliance, så kontakt os. Vi hjælper dig med at omsætte kompleks lovgivning til målbar effekt.