ETS er et "cap-and-trade"-system, hvor virksomheder skal købe kvoter for hver ton CO₂, de udleder. Det samlede antal kvoter er begrænset og reduceres over tid for at fremme emissionsreduktioner. Virksomheder, der udleder mindre end deres kvote, kan sælge det overskydende, mens de virksomheder, der overstiger deres grænse, skal købe ekstra kvoter eller betale bøder.
Under Fit for 55-pakken har EU som mål at reducere nettoudledningen af drivhusgasser med mindst 55% inden 2030 sammenlignet med 1990 (EU’s klimalov). For at nå dette mål vil ETS blive udvidet til at dække emissioner fra vejtransport og bygninger og skabe en ny ETS-sektor, ofte kaldet "ETS2".
Nøglepunkter i ETS-udvidelsen:
Inklusion af brændstofleverandører
Det bliver brændstofleverandørerne, og ikke de enkelte køretøjsoperatører, der skal købe kvoter for de emissioner, der er forbundet med de brændstoffer, de sælger.
Denne ekstra omkostning forventes at blive overført til forbrugerne, hvilket betyder højere brændstofpriser for transportvirksomheder.
Prissætning af CO₂-udledning
Udvidelsen indfører en CO₂-pris på brændstof til vejtransport, hvilket gør fossile brændstoffer som traditionel diesel dyrere og tilskynder til brug af fossilfrie alternativer.
Som illustration: Ved 45 € pr. ton CO₂ – det prisniveau (i 2020-priser), hvor EU frigiver ekstra kvoter for at dæmpe prisstigninger – vil ETS2 lægge omkring 12 eurocent oven i prisen pr. liter diesel, baseret på 2,66 kg CO₂ pr. liter. De 45 € er ikke et prisloft; den faktiske pris fastsættes af markedet.
Tidsplan: fra 2028
ETS2 skulle oprindeligt starte i 2027, men i marts 2026 udskød EU det med ét år til 2028 (Forordning (EU) 2026/667). Brændstofleverandører overvåger allerede deres udledninger fra 2025 og rapporterer dem fra 2026. Auktionering af kvoter starter i 2028, og de første kvoter skal returneres senest den 31. maj 2029 for udledningerne i 2028.
Højere brændstofomkostninger
ETS vil øge omkostningerne ved fossile brændstoffer, da leverandørerne vil overføre udgiften til køb af kvoter til forbrugerne. Dette skaber et økonomisk incitament til at skifte til brændstoffer med lavere emissioner.
Pres for at reducere CO₂-udledning i forsyningskæden
Virksomheder med betydelige transportaktiviteter vil opleve øget pres for at reducere deres CO₂-aftryk, især Scope 3-emissioner, efterhånden som kunder og myndigheder beder om mere gennemsigtige emissionsdata.
Øgede driftsomkostninger for logistikvirksomheder
Da brændstof er en af de største omkostninger for transportvirksomheder, vil stigende brændstofpriser direkte øge de samlede driftsomkostninger. Dette kan føre til højere priser på varer og tjenester.
Selvom fossilfrie brændstoffer som HVO er bredt tilgængelige, er infrastrukturen til elektriske eller brintdrevne tunge køretøjer stadig underudviklet i mange regioner. Højere brændstofpriser kan presse budgetterne, især for virksomheder med små overskud. Det vil blive en central udfordring at håndtere disse omkostninger og samtidig forblive konkurrencedygtig. Introduktionen af ETS2 tilføjer et ekstra lag af regulering, som virksomhederne skal navigere i, hvilket kræver større fokus på overholdelse og rapportering.
Større virksomheder og forsyningskædepartnere er allerede under pres for at reducere Scope 3-emissioner, og de kan foretrække transportvirksomheder, der kan dokumentere lavere udledninger. Transportkunder kan kræve dokumentation for emissionsreduktioner for at opfylde deres egne bæredygtighedsmål. Evnen til at dokumentere CO₂-reduktioner gennem platforme som Biofuel Express Insight vil blive stadig vigtigere for at vinde kontrakter.
Fossilfrie brændstoffer som Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) tilbyder en øjeblikkelig løsning for virksomheder, der ønsker at mindske effekten af ETS-udvidelsen:
* Baseret på verificerede leveringsdata for 2025. Den faktiske reduktion pr. levering varierer fra 73% til 98% afhængigt af råvaresammensætning og certificeret batch. Beregnet efter RED III’s well-to-wheel-livscyklusmetode med ISCC-certificeret massebalance-allokering. Dokumentation for Proof of Sustainability (PoS) kan fås på anmodning.
Hos Biofuel Express er vi dedikerede til at hjælpe virksomheder med at navigere i de udfordringer og muligheder, som ETS-udvidelsen medfører:
Pålidelig forsyning af fossilfrie brændstoffer
Vi leverer højkvalitets HVO i Danmark, Sverige, Norge, Tyskland og Østrig.
Ekspertrådgivning
Vi tilbyder skræddersyet vejledning om overgangen til fossilfrie brændstoffer og hvordan man finder rundt i det komplekse regulatoriske landskab.
Værktøjer til emissionssporing
Vores løsning, Biofuel Express Insight, hjælper virksomheder med at måle og rapportere CO₂-besparelser, hvilket gør det lettere at overholde gældende og fremtidig lovgivning.
Vil du vide mere om, hvordan ETS2 spiller sammen med RED III, HDV CO2-normerne og NIS2 i det samlede regulatoriske billede for transport? Læs vores komplette guide: Klimaregler i transport: Den komplette guide 2026.
"*" indikerer påkrævede felter
