Sådan beregner du CO2-udledning fra diesel og HVO100

Kunder, banker og større samarbejdspartnere beder i stigende grad vognmænd om et tal for brændstoffets udledning, som de kan bruge i en rapport. De fleste CO2-beregnere på nettet giver et tal uden at vise metoden, og leverandørudsagn som "op til 93% lavere udledning" er svære at omsætte til jeres egne tons. Denne guide viser, hvordan du beregner CO2-udledning fra diesel trin for trin, hvad der ændrer sig, når du skifter til HVO100, og hvilke værdier du skal bruge, så resultatet holder, når nogen tjekker det.

Kort fortalt: For at beregne CO2-udledningen fra brændstof omregner du liter til energi, ganger med den fossile basisværdi på 94,1 gCO2e/MJ og omregner til tons – og trækker derefter brændstoffets drivhusgasbesparelse fra. For en vognpark med 20 lastbiler, der bruger 600.000 liter HVO100 om året, svarer det fossile udgangspunkt til ca. 1.920 tons CO2e. Med eksempelværdien på 86%** i vores CO2-beregner er HVO100's livscyklusudledning ca. 269 tons. Brug beregneren til et hurtigt overslag – og den faktiske besparelse på jeres Proof of Sustainability i jeres rapport.

Formlen på én linje

Dette er formlen bag CO2-beregneren på vores HVO100-side:

Liter ÷ 1.000 × GJ/m³ × 1.000 × 94,1 gCO2e/MJ ÷ 1.000.000 = drivhusgas-basisværdi (tons CO2e)
Basisværdi × drivhusgasbesparelse (%) = drivhusgasbesparelse (tons CO2e)

Med ord: Omregn liter til kubikmeter, gang med brændstoffets energiindhold for at få energien, gang med den fossile basisværdi for at få det, som samme energi ville have udledt som fossilt brændstof – og træk derefter brændstoffets drivhusgasbesparelse fra.

Energi – ikke volumen – er den rigtige enhed, fordi det er sådan EU-lovgivning, bæredygtighedsdokumentation og nationale tabeller over emissionsfaktorer udtrykker drivhusgasintensitet. De 94,1 gCO2e/MJ er EU's basisstandard for fossile brændstoffer (Rådets direktiv (EU) 2015/652, bilag II). Besparelsesprocenterne i et Proof of Sustainability beregnes efter VE-direktivet (RED III), som sammenligner et biobrændstofs livscyklusudledning (E) med en fossil referenceværdi på 94 gCO2e/MJ: besparelse = (94 – E) ÷ 94 (Direktiv (EU) 2018/2001, konsolideret tekst, bilag V, del C, punkt 3 og 19). Bruger du en sådan besparelse på basisværdien på 94,1, ændrer det resultatet med ca. 0,1% – for lidt til at have betydning i praksis.

De fire trin nedenfor udfylder hver del af formlen.

Trin 1 – Omregn liter til energi

Hvert brændstof har sit eget energiindhold. Brug det til at omregne liter til energi, før du gør noget andet. De værdier, vores beregner bruger:

Kilder: Direktiv (EU) 2018/2001, konsolideret tekst, bilag III; Drivkraft Sverige, "Energiinnehåll, densitet och koldioxidemission, TTW och WTW" (2025).

Eksempel: 600.000 liter HVO100 ÷ 1.000 = 600 m³ × 34 GJ/m³ = 20.400 GJ (20,4 TJ).

Et praktisk råd: Fordi en liter HVO100 indeholder lidt mindre energi end en liter B7-diesel (34 mod 35 MJ), kræver samme arbejde typisk omkring 3% flere liter. Husk det, når du anslår fremtidige mængder ud fra jeres nuværende dieselforbrug.

Trin 2 – Beregn den fossile basisværdi

Gang energien med den fossile basisværdi på 94,1 gCO2e/MJ. Det giver den livscyklusudledning, som samme energi ville have medført som fossilt brændstof – omkring 3,2–3,4 kg CO2e pr. liter diesel. Alene fra udstødningen udleder diesel ca. 2,5–2,7 kg CO2 pr. liter. Hvilket tal du bruger, afhænger af den afgrænsning, du rapporterer efter:

• Well-to-tank (WTT): udledning fra udvinding, raffinering og transport af brændstoffet.
• Tank-to-wheel (TTW): udledning fra forbrændingen i motoren.
• Well-to-wheel (WTW): begge dele tilsammen – livscyklusperspektivet, som RED III og Proof of Sustainability-dokumenter bruger.

Offentliggjorte referenceværdier for diesel:

Kilder: Energistyrelsen, "Standardfaktorer for brændværdier og CO2-emissionsfaktorer", rapporteringsåret 2024 (offentliggjort til EU ETS-anlæg); Rådets direktiv (EU) 2015/652, bilag II; VE-direktivet, bilag V; Drivkraft Sverige, "Energiinnehåll, densitet och koldioxidemission, TTW och WTW" (2025).

Til regneeksemplet: 20.400 GJ × 1.000 × 94,1 gCO2e/MJ ÷ 1.000.000 = 1.920 tons CO2e – basisværdien for 600.000 liter HVO100.

Til sammenligning regner vores beregner de samme 600.000 liter diesel B7 sådan her: 600 m³ × 35 GJ/m³ × 94,1 gCO2e/MJ = 1.976 tons, minus besparelsen fra biodieselandelen. Beregneren regner B7 som 7% biodiesel med en besparelse på 67%, altså 7% × 67% = 4,69%, hvilket giver ca. 1.883 tons CO2e om året med diesel B7.

Trin 3 – Find den rigtige værdi for HVO100

Til et hurtigt overslag kan du bruge vores beregner – et illustrativt eksempel, der bruger Biofuel Express-koncernens overordnede besparelse for 2025 på 86%** for HVO100. På det danske marked er tallet op til 93%*. Til jeres udledningsrapport skal I bruge den faktiske besparelse, der står på jeres Proof of Sustainability (PoS). Brug kun EU's standardværdi, hvis der ikke findes en faktisk værdi.

RED III arbejder med tre slags værdier:

• Faktisk værdi: beregnet for det konkrete parti med RED-formlen og verificeret under en certificeringsordning som ISCC EU. Det er den, der står på PoS'en for jeres levering.
• Typisk værdi: et skøn for en repræsentativ produktionsvej.
• Standardværdi: et bevidst forsigtigt tal, som kan bruges i stedet for at beregne den faktiske værdi.

Råvaren gør den største forskel. RED III's typiske besparelser for HVO spænder fra 87% for brugt madolie ned til 34% for palmeolie produceret uden metanopsamling:

Sådan læser du værdien på et Proof of Sustainability

Et PoS under ISCC EU angiver blandt andet den leverede mængde, dens energiindhold i MJ, råvaren, den samlede udledning E i gCO2e/MJ og den deraf følgende besparelse i forhold til referenceværdien på 94 gCO2e/MJ. Det bekræfter også, at brændstoffet ikke allerede er brugt til at opfylde en national iblandingsforpligtelse.

Et offentligt tilgængeligt ISCC EU-PoS for HVO fremstillet af brugt madolie angiver for eksempel 24,058 m³ med et energiindhold på 817.971 MJ (34 MJ pr. liter), en samlet udledning på 6,24 gCO2e/MJ og en besparelse på 93,4% (ISCC EU PoS V3.0, offentliggjort af det irske miljøagentur EPA). De tre tal – energi, E og besparelse – er alt, du skal bruge til beregningen. Læs mere om hvad et Proof of Sustainability er, og hvordan du tjekker, at jeres PoS er gyldigt.

Trin 4 – Regneeksempel: en vognpark med 20 lastbiler

En vognpark, der bruger 600.000 liter HVO100 om året, har en basisværdi på ca. 1.920 tons CO2e. Med eksempelværdien på 86%** i vores beregner er livscyklusudledningen ca. 269 tons – og i eksemplerne nedenfor mellem ca. 127 og 1.017 tons, afhængigt af det certificerede parti.

Basisværdi: 600.000 l ÷ 1.000 × 34 GJ/m³ × 1.000 × 94,1 gCO2e/MJ ÷ 1.000.000 = 1.919,6 t CO2e. Besparelser: Biofuel Express' CO2-beregner; ISCC EU PoS-eksempel; VE-direktivet, bilag V, del A. Afrundet til hele tons.

Pointen: Navnet på standeren siger ikke meget i sig selv. Råvaren og den certificerede værdi afgør, om jeres besparelse ligger tættere på 47% eller 93%. Derfor er et beregnereksempel fint til et første overslag, men det er jeres Proof of Sustainability, der hører hjemme i jeres rapport. Den svenske energimyndighed siger det samme om sit eget markedsgennemsnit for HVO100 på 16,0 gCO2e/MJ for 2024: Tallene for de enkelte leverancer varierer med råvare og produktionsmetode (Drivkraft Sverige 2025).

Hvorfor besparelsen varierer – og hvordan den kan overstige 100%

Besparelsen varierer, fordi hvert partis udledning afhænger af råvare og produktionsvej. Den kan overstige 100%, fordi RED-formlen trækker certificerede emissionsbesparelser – såkaldte kreditter – fra partiets udledning.

RED III beregner et biobrændstofs samlede udledning sådan:

E = eec + el + ep + etd + eu – esca – eccs – eccr

• eec – udvinding eller dyrkning af råvaren
• el – årlig udledning fra ændret arealanvendelse
• ep – forarbejdning
• etd – transport og distribution
• eu – brændstoffet i brug (sat til nul for biobrændstoffer)
• esca – besparelse fra kulstofopbygning i jorden gennem forbedret landbrugsdrift
• eccs – besparelse fra CO2-opsamling og geologisk lagring
• eccr – besparelse fra CO2-opsamling og -erstatning

Kilde: Direktiv (EU) 2018/2001, konsolideret tekst, bilag V, del C, punkt 1.

Affald og restprodukter som brugt madolie regnes for at have nul livscyklusudledning frem til det tidspunkt, hvor de indsamles (bilag V, del C, punkt 18), og derfor scorer de højest. Og når de tre kreditter er større end udledningsleddene, bliver E negativ – og en negativ E giver en besparelse på over 100%. En besparelse på 121% svarer for eksempel til E ≈ –19,7 gCO2e/MJ, fordi (94 + 19,7) ÷ 94 ≈ 1,21.

Det er det, der ligger bag Biofuel Express' intervaller. På det danske marked giver Biofuel Express' HVO100 op til 93% lavere drivhusgasudledning sammenlignet med fossil diesel*, med certificerede leverancer fra 73% til 98%. For Biofuel Express-koncernen som helhed spænder leverancerne fra 57% til 121%**; den øvre ende kommer fra partier, hvor certificerede kreditter overstiger udledningen fra produktion og transport. Læs også, hvordan valget af råvarer påvirker HVO100's aftryk.

Scope 1 eller livscyklus: Sådan rapporterer du HVO100 korrekt

Efter GHG-protokollen er CO2 fra forbrænding af HVO100 biogen og rapporteres separat som en memopost – uden for Scope 1, 2 og 3. Metan (CH4) og lattergas (N2O) fra forbrændingen hører stadig til Scope 1, og udledningen fra produktionen af brændstoffet hører til Scope 3 (GHG Protocol, Calculation Tools FAQ).

Det skaber en typisk faldgrube. I regneeksemplet:

• Scope 1-perspektiv: Fra udstødningen udleder diesel ca. 2,5–2,7 kg fossil CO2 pr. liter (Energistyrelsen; Drivkraft Sverige). Efter skiftet falder den fossile CO2 i Scope 1 til nul, og kun den lille andel CH4 og N2O er tilbage – det ligner en besparelse på næsten 100%.
• Livscyklusperspektiv: Med beregnerens eksempelværdi på 86%** er livscyklusudledningen ca. 269 tons CO2e mod en fossil basisværdi på ca. 1.920 tons.

Begge tal er korrekte, men de svarer på forskellige spørgsmål. Hvis I rapporterer faldet i Scope 1 som "vores besparelse", overvurderer I effekten og udelader brændstoffets opstrømsudledning fra jeres opgørelse. Rapportér ændringen i Scope 1 under Scope 1, opstrømsudledningen under Scope 3 og den biogene CO2 som memopost – og brug livscyklustallet, når I beskriver effekten af skiftet. Vores guide til rapportering af brændstofudledning i Scope 1, 2 og 3 forklarer hele rammen, og hvordan CSRD påvirker virksomheder – store som små forklarer, hvorfor kunder beder deres transportpartnere om disse data.

Fem fejl, der forvrider tal for brændstofudledning

1. Forkert energiindhold. Hvert brændstof har sit eget energiindhold – diesel B7 35, HVO100 34 og B100 33 GJ/m³. Bruger du ét brændstofs energiindhold eller en emissionsfaktor pr. liter på et andet brændstof, bliver resultatet skævt.
2. Faldet i Scope 1 præsenteres som den samlede besparelse. Som vist ovenfor kan Scope 1 falde til næsten nul, mens livscyklusbesparelsen er lavere.
3. Blandede afgrænsninger. Sammenligner du et livscyklustal (WTW) for diesel med et udstødningstal (TTW) for HVO100 – eller omvendt – bliver resultatet meningsløst. Brug samme afgrænsning for begge brændstoffer.
4. Et gennemsnit bruges, selvom der findes en værdi for partiet – uden at det fremgår. En PoS-værdi slår en standardværdi, og en standardværdi slår et nationalt gennemsnit. Angiv altid metode, kilde og dataår.
5. Dobbelttælling. Et PoS bekræfter, at brændstoffet ikke allerede er brugt til at opfylde en national iblandingsforpligtelse. Medregn ikke reduktioner, der er solgt videre separat, og husk, at en CO2-faktor på nul for biobrændstoffer kun gælder med dokumentation for, at bæredygtighedskriterierne er opfyldt (Energistyrelsen).

Lad data komme til dig

Det tager tid at lave denne beregning i hånden for hver levering. Biofuel Express Insight viser CO2e pr. levering baseret på data fra leverancens Proof of Sustainability, med fuld sporbarhed og rapporter, du kan downloade – metoden i denne guide, anvendt automatisk på jeres eget brændstof. Læs mere om HVO100 fra Biofuel Express eller om selve brændstoffet i vores komplette guide til HVO100, og kontakt os for at se Insight med jeres egne vognparkdata.

FAQ

Hvor meget CO2 udleder 1 liter diesel?

Fra udstødningen ca. 2,5–2,7 kg CO2 pr. liter: Energistyrelsens faktorer giver ca. 2,66 kg, og Drivkraft Sverige angiver 2,54 kg for svensk MK1-diesel og 2,66 kg for EN 590-diesel. Set over hele livscyklussen er det ca. 3,36 kg CO2e pr. liter (3.357 g, Drivkraft Sverige).

Udleder HVO100 CO2, når det forbrændes?

Ja. Når HVO100 forbrændes, frigives der CO2, men den er biogen – den stammer fra biomasse og ikke fra fossilt kulstof. Efter GHG-protokollen rapporteres den separat som memopost og ikke i Scope 1, mens CH4 og N2O fra forbrændingen bliver i Scope 1.

Tæller HVO100 i Scope 1 eller Scope 3?

Begge dele. CH4 og N2O fra forbrændingen er Scope 1, udledningen fra produktion og transport af brændstoffet er Scope 3, og den biogene CO2 rapporteres separat.

Hvilken besparelse skal jeg bruge for HVO100?

Til et hurtigt overslag eksempelværdien i vores CO2-beregner (86%**, koncernens overordnede tal for 2025). Til jeres udledningsrapport den faktiske besparelse på jeres Proof of Sustainability. Findes der ingen, så brug RED III's standardværdi for råvaren. Angiv altid, hvilken værdi, kilde og dataår I har brugt.

Hvordan fungerer Biofuel Express' CO2-beregner?

Den bruger formlen i denne guide: liter ÷ 1.000 × energiindhold (GJ/m³) × 1.000 × 94,1 gCO2e/MJ ÷ 1.000.000, ganget med brændstoffets drivhusgasbesparelse. Den regner med 35 GJ/m³ og en besparelse på 4,69% for diesel B7, 34 GJ/m³ og 86%** for HVO100 (koncernens overordnede tal for 2025) og 33 GJ/m³ og 67% for B100. Du finder den på vores HVO100-side.

Hvorfor siger Biofuel Express "op til 93%"?

Fordi besparelsen varierer fra parti til parti med råvaren. 93% er det overordnede tal for det danske marked i 2025, og de faktiske leverancer lå mellem 73% og 98%.* Beregneren bruger koncernens overordnede tal (86%**) som et illustrativt eksempel, så resultatet viser et eksempel og ikke jeres faktiske besparelse – den står på jeres Proof of Sustainability for jeres leverancer.

Konklusion

• Omregn først liter til energi med hvert brændstofs eget energiindhold.
• Gang med den fossile basisværdi på 94,1 gCO2e/MJ, og træk derefter brændstoffets drivhusgasbesparelse fra.
• Brug vores beregner til et hurtigt overslag – og den faktiske besparelse på jeres Proof of Sustainability i jeres rapport.
• Rapportér Scope 1, Scope 3 og biogen CO2 hver for sig – og brug livscyklustallet til at beskrive effekten af skiftet.

Vil du have tallene beregnet for dig? Tal med os om Biofuel Express Insight.

* Baseret på verificerede leveringsdata for 2025. Den faktiske reduktion pr. levering varierer fra 73% til 98% afhængigt af råvaresammensætning og certificeret batch. Beregnet efter RED III’s well-to-wheel-livscyklusmetode med ISCC-certificeret massebalance-allokering. Dokumentation for Proof of Sustainability (PoS) kan fås på anmodning.

** Biofuel Express-koncernens samlede tal (biofuel-express.com), baseret på verificerede leveringsdata for 2025: op til 86% lavere drivhusgasudledning sammenlignet med fossil diesel. Den faktiske reduktion pr. levering varierer fra 57% til 121% afhængigt af råvaresammensætning og certificeret batch. Beregnet efter RED III’s well-to-wheel-livscyklusmetode med ISCC-certificeret massebalance-allokering.

Kilder

1. Biofuel Express – CO2-beregneren på HVO100-siden: formel og inputværdier (energiindhold, basisværdi på 94,1 gCO2e/MJ, besparelse for HVO100 = koncernens overordnede tal for 2025, brugt som illustrativt eksempel).
2. EU – Rådets direktiv (EU) 2015/652, bilag II: basisstandard for brændstoffer på 94,1 gCO2eq/MJ.
3. EU – Direktiv (EU) 2018/2001 om fremme af anvendelsen af energi fra vedvarende energikilder, konsolideret tekst af 16.07.2024 (inkl. ændringerne i RED III): bilag III (energiindhold), bilag V del A (typiske værdier og standardværdier), del C (beregningsregler, referenceværdi på 94 gCO2e/MJ) og del D (opdelte og samlede værdier).
4. Energistyrelsen – Standardfaktorer for brændværdier og CO2-emissionsfaktorer til brug for rapporteringsåret 2024.
5. Drivkraft Sverige – Energiinnehåll, densitet och koldioxidemission, TTW och WTW (2025). Værdier for biobrændstoffer fra Energimyndighetens indberetningsstatistik for markedet i 2024.
6. ISCC EU – Proof of Sustainability for Biofuels, Bioliquids and Biomass Fuels V3.0, eksempeldokument offentliggjort af det irske miljøagentur EPA.
7. GHG Protocol – Calculation Tools FAQ: rapportering af CO2, CH4 og N2O fra forbrænding af biomasse.
8. Biofuel Express – verificerede leveringsdata for HVO100 for 2025 (se fodnoterne).